{"id":94,"date":"2018-04-27T13:19:58","date_gmt":"2018-04-27T13:19:58","guid":{"rendered":"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=94"},"modified":"2018-04-27T13:19:58","modified_gmt":"2018-04-27T13:19:58","slug":"1902-d-s-haakon-adalstein","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=94","title":{"rendered":"1902 &#8211; D\/S Haakon Adalstein"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_95\" aria-describedby=\"caption-attachment-95\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-95\" src=\"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Haakon-Adalstein-300x180.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"180\" srcset=\"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Haakon-Adalstein-300x180.jpg 300w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Haakon-Adalstein-768x462.jpg 768w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Haakon-Adalstein-700x421.jpg 700w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Haakon-Adalstein-520x313.jpg 520w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Haakon-Adalstein-360x216.jpg 360w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Haakon-Adalstein-250x150.jpg 250w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Haakon-Adalstein-100x60.jpg 100w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Haakon-Adalstein.jpg 978w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-95\" class=\"wp-caption-text\"><em>D\/S Haakon Adalstein<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>(NFDS 1902 &#8211; 1930)<\/p>\n<p>DS \u00abHaakon Adalstein\u00bb var et tidligere passasjer- og hurtigruteskip som ble overlevert Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab (NFDS) i 1873. Skipet var byggnummer 294 ved det britiske verftet C. Mitchell &amp; Co. i Newcastle upon Tyne, og kontraktsummen var 80 000 spesidaler. Gikk, som en sterk og solid b\u00e5t i mange \u00e5rs trafikk, dog fulgt av enkelte uhell.<\/p>\n<p>Etter overleveringen i 1873 ble DS \u00abHaakon Adalstein\u00bb satt inn p\u00e5 ruten hun var bygd for, rederiets<br \/>\nHamburg-rute. Sommeren 1881 ble skipet ombygd og fikk st\u00f8rre lasterom og endret innredningen p\u00e5 akterskipet. Hun gikk i godsrute mellom Kristiania og Vads\u00f8 fra 1892 fram til 1902.<\/p>\n<p>Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab samarbeidet med Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS) om blant annet hurtigrutetrafikken. Da de i 1898 sammen inngikk kontrakt med staten om flere ukentlige avganger, \u00f8kte behovet for flere skip, og i 1902 ble skipet sendt til Trondhjems Mekaniske V\u00e6rksted (TMV) for ombygging til hurtigruteskip. Ombyggingen som inkluderte en ny dampmaskin, kostet 250 000 kroner.<\/p>\n<p>12. mars 1902 var ombyggingen fullf\u00f8rt, og 4. juli samme \u00e5r ble DS \u00abHaakon Adalstein\u00bb satt inn i fast rotasjon i hurtigruten. I mai 1905 ble hun tatt ut av hurtigruten for \u00e5 avl\u00f8se DS \u00abKong Halfdan\u00bb i Finnmarksruten. I 1906 gikk skipet i ruten Kristiania \u2013 Troms\u00f8 \u2013 Vads\u00f8. Fra 1908 gikk DS \u00abHaakon Adalstein\u00bb delvis i fast rotasjon og delvis som avl\u00f8serskip i hurtigruten. Da det nybygde hurtigruteskipet DS \u00abDronning Maud\u00bb ble levert i 1925, ble DS \u00abHaakon Adalstein\u00bb tatt ut av hurtigruten, men fortsatte som avl\u00f8serskip inntil 1930.<\/p>\n<p>Gikk 17.desember 1927 p\u00e5 Balsfjordneset, men ble bragt flott og slept til Trondheim for dokksetting.<\/p>\n<p>Gikk etter reparasjon inn igjen i vanlig trafikk, men ble etterhvert innhentet av tiden, og ble derfor trukket ut av trafikk p\u00e5 forsommeren 1930.<\/p>\n<p>Mistet passasjerl\u00f8yvet i 1936, og ble ombygget til frakteskip. Solgt til Ole T. Flakke i Kristiansund for kr 50.000,- i 1946, og fikk her navnet \u00abGoma\u00bb. Kantret og sank mellom \u00c5lborg og Gdansk 10.september 1947. Mannskapet berget, men hestene som var ombord gikk med.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(NFDS 1902 &#8211; 1930) DS \u00abHaakon Adalstein\u00bb var et tidligere passasjer- og [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/94"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=94"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/94\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/94\/revisions\/96"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=94"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}