{"id":87,"date":"2018-04-27T13:12:20","date_gmt":"2018-04-27T13:12:20","guid":{"rendered":"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=87"},"modified":"2018-04-27T13:17:50","modified_gmt":"2018-04-27T13:17:50","slug":"1895-d-s-erling-jarl","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=87","title":{"rendered":"1895 &#8211; D\/S Erling Jarl"},"content":{"rendered":"<p>(NFDS 1895-1896,1897-1941, ODS 1942-1943)<\/p>\n<figure id=\"attachment_88\" aria-describedby=\"caption-attachment-88\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-88\" src=\"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS_Erling_Jarl_1895-300x166.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"166\" srcset=\"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS_Erling_Jarl_1895-300x166.jpg 300w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS_Erling_Jarl_1895-520x288.jpg 520w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS_Erling_Jarl_1895-360x200.jpg 360w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS_Erling_Jarl_1895-250x139.jpg 250w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS_Erling_Jarl_1895-100x55.jpg 100w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS_Erling_Jarl_1895.jpg 530w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-88\" class=\"wp-caption-text\"><em>D\/S Erling Jarl<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>Gikk inn i rute i desember 1895, og gikk til 1896. Tilbake i rute sommeren 1897. (NFDS og BDS delte kontrakt).<\/p>\n<p>DS \u00abErling Jarl\u00bb ble som det f\u00f8rste spesialbygde hurtigruteskipet overlevert Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab 9. desember 1895. Kort tid etter erstattet hun rederiets DS \u00abOlaf Kyrre\u00bb, og ble satt inn i hurtigrutetrafikk. Allerede 17. desember ble skipet levert tilbake til TMV for \u00e5 utbedre \u00f8devannspumpen.<\/p>\n<p>2 uker\u00a0 senere var reparasjonen ferdig, og hun returnerte til hurtigruten igjen. 7. januar 1896 grunnst\u00f8tte DS \u00abErling Jarl\u00bb i Gr\u00f8tsundet nord for Troms\u00f8, og m\u00e5tte i dokk for \u00e5 f\u00e5 reparert propellen. 13. oktober samme \u00e5r grunnst\u00f8tte skipet ved Roln\u00e6sholmen ved Harstad.<br \/>\nMaskinrommet tok inn vann, og hun ble slept av DS \u00abHaalogaland\u00bb til Harstad hvor en provisorisk tetting ble utf\u00f8rt. 14 dager senere ble skipet slept til Trondheim for reparasjon. 17. april 1897 gikk hun p\u00e5 et skj\u00e6r ved Agdenesfjorden. Denne gangen greide skipet \u00e5 komme seg av skj\u00e6ret ved egen hjelp, men var ute av drift til 1. juli samme \u00e5r.<\/p>\n<p>29. juni 1908 ble DS \u00abErling Jarl\u00bb oppgradert ved Trondhjems Mekaniske V\u00e6rksted. Hun fikk ny hovedkjele, skorstein og fokkemast samt at skroget ble forlenget med 4,5 meter. Ombyggingen kostet omkring 200 000 kroner, og tonnasjen ble \u00f8kt til 737 brt. Den 23. februar 1909 var skipet tilbake i hurtigrutetrafikk. I d\u00e5rlig v\u00e6r 15. mars 1924 rente hun i senk motorkutteren MK \u00abSj\u00f8stjernen\u00bb utenfor Vard\u00f8. To mann omkom i ulykken. I juni 1937 ble DS \u00abErling Jarl\u00bb erstattet av DS \u00abPrins Olav\u00bb. Hun ble lagt i opplag i Trondheim, men ble innimellom brukt som avl\u00f8serskip i hurtigruten.<\/p>\n<p>Ved krigsutbruddet l\u00e5 den for s\u00f8rg\u00e5ende i Svolv\u00e6r, i rute for \u00abKong Harald\u00bb. Var satt inn som reserveskip i trafikk, men grunnst\u00f8tte i den vanskelige leden ved Br\u00f8nn\u00f8ysund 29.januar 1941. Ett liv gikk tapt. Vraket ble kj\u00f8pt av Erling Sannes i Bod\u00f8. Hevet og reparert.<\/p>\n<p>April 1942 l\u00e5 den atter klar ved kai, men da under navnet \u00abBod\u00f8\u00bb. Men skipet var ikke lenge i trafikk. Atter engang ble det Br\u00f8nn\u00f8ysundsleden som ble banestedet. Gikk p\u00e5 Bogskj\u00e6ret ved Skjelva 26.februar 1943 p\u00e5 nordg\u00e5ende. Alle berget seg i land.<\/p>\n<p>\u00abBod\u00f8\u00bb ble liggende 17 \u00e5r f\u00f8r H\u00f8vding Skipsopphugging fjernet vraket.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(NFDS 1895-1896,1897-1941, ODS 1942-1943) Gikk inn i rute i desember 1895, og [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/87"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=87"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/87\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":93,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/87\/revisions\/93"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=87"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}