{"id":409,"date":"2018-04-28T11:33:40","date_gmt":"2018-04-28T11:33:40","guid":{"rendered":"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=409"},"modified":"2018-04-28T11:33:40","modified_gmt":"2018-04-28T11:33:40","slug":"1964-m-s-nordnorge","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=409","title":{"rendered":"1964 – M\/S Nordnorge"},"content":{"rendered":"
\"\"
M\/S Nordnorge<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

(ODS 1964 – 1996 )<\/p>\n

MS \u00abNordnorge\u00bb var et tidligere hurtigruteskip som ble overlevert rederiet Ofotens Dampskibsselskab (ODS) 8. juni 1964. Skipet var byggnummer 550 ved Akers mekaniske verksted i Oslo, og gikk i fast rotasjon i hurtigruten i perioden 1964 til 1996. MS \u00abNordnorge\u00bb var det st\u00f8rste hurtigruteskipet inntil 1982, da det f\u00f8rste mellomgenerasjonsskipet MS \u00abMidnatsol\u00bb ble levert.<\/p>\n

I l\u00f8pet av andre verdenskrig gikk mange av hurtigruteskipene tapt, og eldre skip m\u00e5tte settes inn i ruten som en midlertidig l\u00f8sning. En gjenoppbygging av hurtigrute-fl\u00e5ten ble startet, og med overleveringen av MS \u00abNordnorge\u00bb i 1964 var fornyelsen fullf\u00f8rt.<\/p>\n

Skipet var rederiets fjerde hurtigruteskip, og erstattet MS \u00abBar\u00f8y\u00bb fra 1952, som ikke var bygget for hurtigrutetrafikk. Rederiets f\u00f8rste og andre hurtigruteskip het begge DS \u00abNordnorge\u00bb, og ble begge senket under andre verdenskrig.<\/p>\n

I begynnelsen av 1962 fikk Ofotens Dampskibsselskab konsesjon til \u00e5 bygge et nytt hurtigruteskip, og sommeren 1962 ble skipet kontrahert ved Akers mekaniske verksted med kontraktsum 17 millioner kroner. 1. februar 1964 ble skipet sj\u00f8satt, og ble d\u00f8pt MS \u00abNordnorge\u00bb av gudmor Randi Bratteli. Etter ferdigstillelse og pr\u00f8veturer ble hun overlevert rederiet den 8. juni samme \u00e5r.<\/p>\n

11.juni 1964 startet skipet p\u00e5 sin f\u00f8rste rundtur i hurtigruten. 19. juni 1964 p\u00e5 sydg\u00e5ende gjorde MS \u00abNordnorge\u00bb en avstikker innom sin hjemmehavn Narvik (Narvik har ikke v\u00e6rt p\u00e5 hurtigrutens seilingsplan siden 1954). Mellom 1968 og 1982 ble skipet sommerstid satt inn p\u00e5 hurtigrutens ekspressrute til Svalbard. I 1977 hadde hun et motorhavari. I 1979 kolliderte hun med fraktefart\u00f8yet \u00abCoaster Debby\u00bb i Kristiansund. Begge skip fikk store skader, og fraktefart\u00f8yet var n\u00e6r ved \u00e5 synke. I 1982 flyttet mannskapet over p\u00e5 det nye hurtigruteskipet MS \u00abNarvik\u00bb, mens mannskapet fra MS \u00abH\u00e5kon Jarl\u00bb overtok MS \u00abNordnorge\u00bb. I februar 1989 hadde hun en grunnber\u00f8ring med verkstedopphold som resultat.<\/p>\n

Gikk ut hurtigrutehistorien 2.april 1996, med kaptein Audun Dybedal ved roret. Ombord var ogs\u00e5 Hurtigrutevennene og -veteranene Ingemar Anner fra Bor\u00e5s i Sverige, med 90 rundturer bak seg p\u00e5 samme b\u00e5t(!!), og Ivar Fenes fra Bjark\u00f8y som \u00abbare\u00bb hadde 60 rundreiser med skipet. Det var ogs\u00e5 med etpar tyske s\u00f8stre som hadde gjort unna 50 turer med den gamle kystsliteren.<\/p>\n

\"\"
M\/S Island Explorer<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

I august 1996 ble MS \u00abNordnorge\u00bb solgt til det Panama-registrerte rederiet Templeman Shipping, og omd\u00f8pt til MS \u00abWorldlink\u00bb. Senere samme \u00e5r ble skipet videresolgt til Universal Enterprises Pte, Ltd. i Mal\u00e9, Maldivene og omd\u00f8pt MS \u00abIsland Explorer\u00bb. Skipet skulle brukes til dykker-cruise ved Maldivene, og ble ombygd i Hellas. I januar 2006 ble skipet solgt til indiske opphuggere.<\/p>\n

I 1964 var skipet sertifisert for 500 passasjerer i liten kystfart, og hadde 57 k\u00f8yeplasser p\u00e5 1. plass (1. klasse), fordelt p\u00e5 enkel- og dobbellugarer. 2.plass besto av 180 k\u00f8yeplasser fordelt p\u00e5 dobbel- og firemannslugarer. Lugarsammensetningen endret seg flere ganger, blant annet ble firemannslugarene gjort om til dobbellugarer. I 1986 hadde MS \u00abNordnorge\u00bb 207 k\u00f8yeplasser.<\/p>\n

I 1983 ble spisesalen p\u00e5 2. klasse omgjort til 6 dobbellugarer. Fra desember 1985 til februar 1986 ble skipet oppgradert ved Kaarb\u00f8s mekaniske verksted i Harstad. Nye lugarer ble bygd p\u00e5 salongdekket, og 21 lugarer fikk dusj og WC. Prisen p\u00e5 oppgraderingene var omkring 3 millioner kroner, og k\u00f8yekapasiteten ble redusert til 207. I 1987 ble det tidligere postkontoret ombygd til konferanserom.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(ODS 1964 – 1996 ) MS \u00abNordnorge\u00bb var et tidligere hurtigruteskip som […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/409"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=409"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/409\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":412,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/409\/revisions\/412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}