{"id":369,"date":"2018-04-28T11:02:01","date_gmt":"2018-04-28T11:02:01","guid":{"rendered":"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=369"},"modified":"2018-04-28T11:05:40","modified_gmt":"2018-04-28T11:05:40","slug":"1953-m-s-salten","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=369","title":{"rendered":"1953 – M\/S Salten"},"content":{"rendered":"
\"\"
M\/S Salten (Foto: Alester Hansen)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

(NFDS 1953 -1964)<\/p>\n

MS \u00abSalten\u00bb, n\u00e5 MS \u00abGamle Salten\u00bb, (kallesignal LCQT) er et kombinert laste- og passasjerskip som ble overlevert Saltens Dampskibsselskab (SDS), Bod\u00f8 i 1953. Skipet var byggnummer 65 ved Trosvik mekaniske verksted i Brevik.<\/p>\n

I 1952 bestilte Saltens Dampskibsselskab et nytt skip ved Trosvik mekaniske verksted i Brevik. Skipet skulle g\u00e5 i rute fra Mosj\u00f8en (som p\u00e5 det tidspunktet var Nordlandsbanens nordligste stasjon) til Bod\u00f8 og Narvik. I mars 1953 ble skipet overlevert som MS \u00abSalten\u00bb, og ble straks utleid til Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab (NFDS) i Trondheim og satt inn i hurtigrutetrafikk. Leieavtalen varte til mai samme \u00e5r, og p\u00e5f\u00f8lgende juni ble skipet satt inn i ruten hun var bygd for. F\u00f8r andre verdenskrig hadde hurtigruterederiene hatt ett avl\u00f8serskip hver, men denne l\u00f8sningen var for dyr. I 1950 ble derfor MS \u00abHadsel\u00bb fra Vesteraalens Dampskibsselskab (VDS) leid inn som felles avl\u00f8serskip. I 1953 inngikk Samferdselsdepartementet og hurtigruterederiene i fellesskap en avtale med Saltens Dampskibsselskab om \u00e5 leie MS \u00abSalten\u00bb som fast avl\u00f8serskip i hurtigruten. Avtalen innebar at skipet ville g\u00e5 som avl\u00f8serskip n\u00e5r \u00e5rlig ettersyn eller havari gjorde at et av de faste hurtigruteskipene ble tatt ut av ruten. Dette utgjorde normalt mellom 4 og 7 m\u00e5neder i \u00e5ret, hovedsakelig i vinterhalv\u00e5ret. N\u00e5r skipet ikke var utleid til hurtigruterederiene, gikk MS \u00abSalten\u00bb i ruten Mosj\u00f8en \u2013 Bod\u00f8 \u2013 Narvik, som i sommerm\u00e5nedene var forlenget til Honningsv\u00e5g og Nordkapp. Etter det tragiske forliset til Det
\nStavangerske Dampskibsselskabs (DSD) MS \u00abSanct Svithun\u00bb i 1962, gikk MS \u00abSalten\u00bb n\u00e6rmest fast i hurtigruten frem til utl\u00f8pet av leieavtalen i 1964.<\/p>\n

Etter dette gikk skipet i forskjellige ruter i Nordland, og i 1966 gikk MS \u00abSalten\u00bb i sommerruten til Svalbard. I mai 1967 ble skipet kj\u00f8pt av Arbeidsdirektoratet for 1,4 millioner kroner og ominnredet for bruk som skoleskip. Hun ble omd\u00f8pt til MS \u00abSj\u00f8kurs\u00bb, og fikk Grimstad som base. I 1973 kj\u00f8pte S\u00f8rlandets Seilende Skoleskibs Instutition i Kristiansand skipet for \u00e5 avl\u00f8se seilskipet \u00abS\u00f8rlandet\u00bb. Navnet MS \u00abSj\u00f8kurs\u00bb ble beholdt, og hun seilte som skoleskip frem til 1995 da hun ble avl\u00f8st av det tidligere nattruteskipet MS \u00abSandnes\u00bb. MS \u00abSj\u00f8kurs\u00bb ble omd\u00f8pt MS \u00abSj\u00f8skole\u00bb, men i desember 1995 kj\u00f8pte det re-etablerte Ryfylke Dampskibsselskab i Stavanger skipet, og omd\u00f8pte henne MS \u00abGamle Salten\u00bb. Veteranskip-entusiastene i Stavanger restaurerte skipet tilbake til fordums glans, og i 1996 fikk MS \u00abGamle Salten\u00bb status som verneverdig skip av riksantikvaren. I 2007 kj\u00f8pte Ryfylke Dampskibsselskab MS \u00abSj\u00f8kurs\u00bb (tidligere MS \u00abSandnes\u00bb). Foreningen s\u00e5 seg ikke i stand til \u00e5 vedlikeholde og drive to veteranskip p\u00e5 en gang, og i 2008 besluttet Ryfylke Dampskibsselskab \u00e5 selge MS \u00abGamle Salten\u00bb.<\/p>\n

\"\"
M\/S Gamle Salten (Foto: Lars Engerengen)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Lokale krefter i Bod\u00f8 gikk sammen og dannet Rederiet Saltens AS, med form\u00e5l \u00e5 stable kj\u00f8pesummen p\u00e5 8,9 millioner kroner p\u00e5 beina. I midten av oktober 2008 ble det kunngjort at kj\u00f8pskontrakten var underskrevet, og forberedelsene til overtakelsen begynte. Planen er \u00e5 bruke skipet i charter-trafikk, og som restaurant- og hotellskip med base i Bod\u00f8. Klokken 12:30, 8. november 2008, klappet MS \u00abGamle Salten\u00bb til kai i Bod\u00f8, og var etter 41 \u00e5r \u00abhjemme\u00bb igjen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(NFDS 1953 -1964) MS \u00abSalten\u00bb, n\u00e5 MS \u00abGamle Salten\u00bb, (kallesignal LCQT) er […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/369"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=369"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":377,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/369\/revisions\/377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}