{"id":336,"date":"2018-04-28T09:54:57","date_gmt":"2018-04-28T09:54:57","guid":{"rendered":"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=336"},"modified":"2018-04-28T11:19:03","modified_gmt":"2018-04-28T11:19:03","slug":"1952-m-s-hakon-jarl","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=336","title":{"rendered":"1952 &#8211; M\/S H\u00e5kon Jarl"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_337\" aria-describedby=\"caption-attachment-337\" style=\"width: 374px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-337\" src=\"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-H\u00e5kon-Jarl-Foto-Digitalt-Museum.jpeg\" alt=\"\" width=\"374\" height=\"380\" srcset=\"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-H\u00e5kon-Jarl-Foto-Digitalt-Museum.jpeg 374w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-H\u00e5kon-Jarl-Foto-Digitalt-Museum-295x300.jpeg 295w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-H\u00e5kon-Jarl-Foto-Digitalt-Museum-360x366.jpeg 360w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-H\u00e5kon-Jarl-Foto-Digitalt-Museum-250x254.jpeg 250w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-H\u00e5kon-Jarl-Foto-Digitalt-Museum-100x102.jpeg 100w\" sizes=\"(max-width: 374px) 100vw, 374px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-337\" class=\"wp-caption-text\"><em>M\/S H\u00e5kon Jarl (Foto: Digitalt Museum)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>(NFDS\/ODS 1952 -1982)<\/p>\n<p>Aalborg-verftets andre b\u00e5t ble satt inn i rotasjon 26.februar 1952. Selv om H\u00e5kon Jarl var bygget s\u00e5 og si identisk med Nordlys, skulle den snart f\u00e5 rykte som en helt annet preg, og spesielt fast klientell. En b\u00e5t mange ble meget glad i, og som de reiste gang p\u00e5 gang med.<\/p>\n<p>25.januar 1959 gikk skipet p\u00e5 grunn ved R\u00f8rvik for nordg\u00e5ende, og m\u00e5tte til Trondheim for reparasjon.<\/p>\n<p>23.februar 1976 gikk den p\u00e5 grunn i Svolv\u00e6r, mistet propellen og drev inn i kaien. Nok et verkstedopphold.<\/p>\n<p>H\u00f8sten 1974 fikk skipet en kraftig b\u00f8lge i siden p\u00e5 Barentshavet, mens det var p\u00e5 vei til Vard\u00f8.<br \/>\nStyrmannen ble sl\u00e5tt i gulvet, og m\u00e5tte holde seg fast i kompasset da \u201dveggen\u201d hadde truffet dem i siden. Han uttalte i ettertid at han akkurat da var sikker p\u00e5 at han skulle bli offer for den f\u00f8rste store skipskatastrofen med Hurtigruta etter krigen. M\u00e5 ogs\u00e5 nevnes i samme \u00e5ndedrag at det var samme natt som den britiske tr\u00e5leren Gaul gikk ned, ogs\u00e5 den her p\u00e5 Finnmarkskysten. Ved H\u00e5kon Jarls ankomst til Vard\u00f8, viste det seg at den hadde store \u00e5pne felt p\u00e5 venstre side. St\u00e5lplater ble sl\u00e5tt p\u00e5, og skipet gikk videre, men ikke i rute den her dagen\u2026! Bortsett fra dette gikk skipet s\u00e5 og si uhellsfritt.<\/p>\n<p>Kj\u00f8pt av ODS i oktober 1980, og skipet heiste Ofotens rederiflagg i januar 1981, og ble omregistrert til Narvik samtidig. 18.desember 1982 ble nye \u00abNarvik\u00bb overlevert i hjembyen, og overtok \u00abH\u00e5kon Jarls\u00bb rute.<\/p>\n<p>Skipet l\u00e5 lenge i Oslo, som restaurantskip, men man hadde igjennom \u00e5rene s\u00e5 store \u00f8konomiske problemer med dette, at skipet ble tatt av kreditorene og solgt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_339\" aria-describedby=\"caption-attachment-339\" style=\"width: 368px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" class=\" wp-image-339\" src=\"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Hakon-Jarl-plus.jpg\" alt=\"\" width=\"368\" height=\"246\" srcset=\"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Hakon-Jarl-plus.jpg 320w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Hakon-Jarl-plus-300x201.jpg 300w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Hakon-Jarl-plus-250x167.jpg 250w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Hakon-Jarl-plus-100x67.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 368px) 100vw, 368px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-339\" class=\"wp-caption-text\"><em>Restaurantsikpet H\u00e5kon Jarl i Antwerpen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>Skipet l\u00e5 fram til 2012 som hotellskip i Bonaparte Dock i Antwerpen, hvitmalt og vakker, fremdeles med NFDS skorsteinsmerke og \u00abH\u00e5kon Jarl\u00bb malt i baugen.I 2012 ble skipet klargjort for slep til Marokko, der hun skulle tjenestegj\u00f8re som hotellskipet \u00abDiamond Express\u00bb. Imidlertid ble det funnet asbest om bord, og etter en strid som endte med at ny eier forsvant tok havnemyndighetene over kontrollen over fart\u00f8yet.<\/p>\n<p>Gode, gamle H\u00e5kon Jarl ble i januar 2016 kondemnert i Giessen i Nederland.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_340\" aria-describedby=\"caption-attachment-340\" style=\"width: 503px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-340\" src=\"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/H\u00e5konJarl_Hugging-2016.jpg\" alt=\"\" width=\"503\" height=\"364\" srcset=\"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/H\u00e5konJarl_Hugging-2016.jpg 503w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/H\u00e5konJarl_Hugging-2016-300x217.jpg 300w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/H\u00e5konJarl_Hugging-2016-360x261.jpg 360w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/H\u00e5konJarl_Hugging-2016-250x181.jpg 250w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/H\u00e5konJarl_Hugging-2016-100x72.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 503px) 100vw, 503px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-340\" class=\"wp-caption-text\"><em>Foto fra huggingen av M\/S H\u00e5kon Jarl i Giessen, Nederland &#8211; 24.januar 2016<\/em><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(NFDS\/ODS 1952 -1982) Aalborg-verftets andre b\u00e5t ble satt inn i rotasjon 26.februar [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/336"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=336"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/336\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":399,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/336\/revisions\/399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}