{"id":333,"date":"2018-04-28T09:45:45","date_gmt":"2018-04-28T09:45:45","guid":{"rendered":"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=333"},"modified":"2018-04-28T09:45:45","modified_gmt":"2018-04-28T09:45:45","slug":"1950-m-s-alta","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=333","title":{"rendered":"1950 &#8211; M\/S Alta"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_334\" aria-describedby=\"caption-attachment-334\" style=\"width: 803px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-334\" src=\"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Alta.jpg\" alt=\"\" width=\"803\" height=\"573\" srcset=\"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Alta.jpg 803w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Alta-300x214.jpg 300w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Alta-768x548.jpg 768w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Alta-700x500.jpg 700w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Alta-520x371.jpg 520w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Alta-360x257.jpg 360w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Alta-250x178.jpg 250w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Alta-100x71.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 803px) 100vw, 803px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-334\" class=\"wp-caption-text\"><em>M\/S Alta<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>(NFDS\/BDS 1950 -1958)<\/p>\n<p>I 1946 kontraherte Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap to skip fra Trosvik mekaniske verksted i Brevik. Det f\u00f8rste var\u00a0MS \u00abS\u00f8r\u00f8y\u00bbsom ble overlevert 1. september 1949. S\u00f8sterskipet MS \u00abAlta\u00bb ble levert i juli 1950. Skipene skulle g\u00e5 i rutetrafikk mellom Hammerfest og Mosj\u00f8en, som p\u00e5 det tidspunktet var\u00a0Nordlandsbanens\u00a0nordligste stasjon. I tillegg skulle skipene brukes i ruter mellom Hammerfest og \u00f8st-Finnmark.<\/p>\n<p>Allerede i oktober 1950 \u2013 3 m\u00e5neder etter overleveringen \u2013 ble MS \u00abAlta\u00bb utleid til\u00a0Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab\u00a0(NFDS) i\u00a0Trondheim\u00a0som erstatning for rederiets hurtigruteskip\u00a0DS \u00abKong Harald\u00bb. I februar 1952 ble MS \u00abAlta\u00bb returnert til FFR, og ble satt inn igjen i ruten Hammerfest \u2013 Mosj\u00f8en. I sommerm\u00e5nedene 1952 gikk skipet i ruten Hammerfest \u2013\u00a0Nordkapp\u00a0\u2013\u00a0Honningsv\u00e5g. I oktober 1953 leide\u00a0Det Bergenske Dampskibsselskab\u00a0(BDS) MS \u00abAlta\u00bb som erstatning for hurtigruteskipet\u00a0DS \u00abNordstjernen\u00bb\u00a0som var p\u00e5 verksted. I 1954 var leieavtalen over, og MS \u00abAlta\u00bb returnerte til ruten Hammerfest \u2013 Mosj\u00f8en, og i lokalrute til Hamnbukt i\u00a0Porsanger. I 1958 ble skipet leid av\u00a0Vesteraalens Dampskibsselskab\u00a0(VDS) p\u00e5\u00a0Stokmarknessom erstatning mens hurtigruteskipet\u00a0DS \u00abLofoten\u00bb\u00a0var p\u00e5 verksted.<\/p>\n<p>I 1962 var byggingen av Nordlandsbanen fram til\u00a0Bod\u00f8\u00a0fullf\u00f8rt, og MS \u00abAlta\u00bbs rute mellom Hammerfest og Mosj\u00f8en ble endret til Hammerfest \u2013 Bod\u00f8. Etterkrigstidens gjenoppbygging av\u00a0Nord-Norge\u00a0var n\u00e5 kommet langt, og nye veier og flyplasser gjorde at FFR mistet statssubsidiene til kystrutene. Uten statsst\u00f8tte var det ikke \u00f8konomisk grunnlag for \u00e5 holde MS \u00abAlta\u00bb i trafikk, og i 1967 ble skipet solgt til rederiet\u00a0<i>Maritime Co-operative Shipping Ass<\/i>\u00a0i\u00a0Suva, Fiji for 800\u00a0000 kroner.<\/p>\n<p>Etter ombygging og installering av klimaanlegg ved Kaarb\u00f8s mekaniske verksted i\u00a0Harstad, ble hun omd\u00f8pt \u00abTui Lau\u00bb og satt inn i trafikk mellom Fiji-\u00f8yene. 25. oktober 1968 grunnst\u00f8tte \u00abTui Lau\u00bb p\u00e5 et rev 120\u00a0nautiske mil\u00a0s\u00f8rvest av Suva og sank.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(NFDS\/BDS 1950 -1958) I 1946 kontraherte Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap to skip [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/333"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=333"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":335,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/333\/revisions\/335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}