{"id":330,"date":"2018-04-28T09:44:12","date_gmt":"2018-04-28T09:44:12","guid":{"rendered":"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=330"},"modified":"2018-04-28T09:44:12","modified_gmt":"2018-04-28T09:44:12","slug":"1951-m-s-nordlys","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=330","title":{"rendered":"1951 &#8211; M\/S Nordlys"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_331\" aria-describedby=\"caption-attachment-331\" style=\"width: 518px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" class=\" wp-image-331\" src=\"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Nordlys-1951.jpg\" alt=\"\" width=\"518\" height=\"357\" srcset=\"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Nordlys-1951.jpg 700w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Nordlys-1951-300x207.jpg 300w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Nordlys-1951-520x358.jpg 520w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Nordlys-1951-360x248.jpg 360w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Nordlys-1951-250x172.jpg 250w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Nordlys-1951-100x69.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 518px) 100vw, 518px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-331\" class=\"wp-caption-text\"><em>M\/S Nordlys<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>(BDS\/TFDS 1951 -1983)<\/p>\n<p>I l\u00f8pet av\u00a0andre verdenskrig\u00a0gikk mange av hurtigruteskipene tapt, og eldre skip m\u00e5tte settes inn i ruten som en midlertidig l\u00f8sning. En gjenoppbygging av hurtigrute-fl\u00e5ten ble startet, og MS \u00abNordlys\u00bb var det femte nybygget etter krigen. Det var det f\u00f8rste hurtigruteskipet som ble bygget ved Aalborg V\u00e6rft i Danmark. MS \u00abNordlys\u00bb var utseendemessig sv\u00e6rt lik de to andre \u00c5lborg-skipene\u00a0MS \u00abH\u00e5kon Jarl\u00bb\u00a0og\u00a0MS \u00abPolarlys\u00bb. Som f\u00f8rste \u00abAalborg-skip\u00bb gikk hun inn i trafikk 20.mai 1951, og hadde suksessrike \u00e5r i hurtigrutefarten. Var med p\u00e5 lasset da BDS solgte sine fire hurtigruteskip til TFDS i 1979 for 32 mill. kroner.<\/p>\n<p>Etter at skipet ble overlevert 12. mai 1951 la hun ut p\u00e5 en ekstratur til\u00a0Oslo\u00a0med 150 innbydte gjester. 15. mai var hun i Oslo, og Det Bergenske Dampskibsselskab holdt middagselskap ombord for\u00a0Kong H\u00e5kon,\u00a0Kronprins Olav\u00a0og regjeringen. 17. mai ankom hun for f\u00f8rste gang hjemmehavnen\u00a0Bergen.<\/p>\n<p>30.mars 2982 gikk den p\u00e5 grunn p\u00e5 Vetegj\u00f8graskj\u00e6ret ved Fedje, p\u00e5 nordg\u00e5ende fra Bergen kl 0200 om natten. Kraftig lekkasje, og skipet ble slept til reparasjon, og var f\u00f8rst tilbake i trafikk 8.juni 1982.<\/p>\n<p>23.februar 1983 la den til kai i Bergen etter sin siste rundtur som hurtigrute. I mai 1983 ble skipet solgt til Johannes Klovning i\u00a0Haugesund. Skipet seilte til Stavanger og fungerte som losjiskip under snuoperasjonen av boligplattformen\u00a0Alexander Kielland. I november 1983 ble hun solgt til Torkel Alendal, og senere overf\u00f8rt til partrederiet Alendal i\u00a0Haugesund. I mars 1984 ble skipet videresolgt til AS Preco i Oslo. I april 1988, mens hun l\u00e5 ved Sarpsborg mekaniske verksted i\u00a0Gre\u00e5ker\u00a0for ombygging, br\u00f8t det ut brann ombord. Skipet ble etter dette kondemnert og solgt til\u00a0Spania\u00a0for opphugging, men sank under slep til\u00a0Bilbao\u00a031. mai 1988, vest av den\u00a0nederlandske\u00a0\u00f8ya\u00a0Texel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(BDS\/TFDS 1951 -1983) I l\u00f8pet av\u00a0andre verdenskrig\u00a0gikk mange av hurtigruteskipene tapt, og [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/330"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=330"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/330\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":332,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/330\/revisions\/332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}