{"id":318,"date":"2018-04-28T09:36:28","date_gmt":"2018-04-28T09:36:28","guid":{"rendered":"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=318"},"modified":"2018-04-28T09:36:28","modified_gmt":"2018-04-28T09:36:28","slug":"1949-m-s-midnatsol","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=318","title":{"rendered":"1949 &#8211; M\/S Midnatsol"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_319\" aria-describedby=\"caption-attachment-319\" style=\"width: 287px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-319\" src=\"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Midnatsol-1949-Foto-Ivor-Ireland.jpeg\" alt=\"\" width=\"287\" height=\"176\" srcset=\"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Midnatsol-1949-Foto-Ivor-Ireland.jpeg 287w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Midnatsol-1949-Foto-Ivor-Ireland-250x153.jpeg 250w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MS-Midnatsol-1949-Foto-Ivor-Ireland-100x61.jpeg 100w\" sizes=\"(max-width: 287px) 100vw, 287px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-319\" class=\"wp-caption-text\"><em>M\/S Midnatsol (Foto: Ivar Ireland)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>(BDS\/TFDS 1949 -1983)<\/p>\n<p>MS \u00abMidnatsol\u00bb ble overlevert 9. november 1949, og overtok navnet fra gamle DS \u00abMidnatsol\u00bb som ble\u00a0 bygget i 1910. Skipet ble satt inn i hurtigrutetrafikk 3. desember 1949. 11. april 1950 kolliderte hun med lasteskipet \u00abNaddodd\u00bb i Steinsundet i Solund, Sogn og Fjordane. 27. februar 1965 grunnst\u00f8tte hun ved Br\u00f8nn\u00f8ysund.<\/p>\n<p>I 1979 besluttet Bergenske Dampskibsselskab (BDS) \u00e5 selge sine fire hurtigruteskip til Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS). MS \u00abMidnatsol\u00bb fikk med dette nye skorsteinsfarger (en bred hvit stripe med en smal r\u00f8d over og under) og Troms\u00f8 som hjemmehavn. Men navnet ble ikke endret og skipet beholdt stjernene i baugen som alle BDS sine skip hadde. I desember 1982 ble det nybygde hurtigruteskipet MS \u00abMidnatsol\u00bb levert, og gamle MS \u00abMidnatsol\u00bb ble omd\u00f8pt til \u00abMidnatsol II\u00bb. Hun ble offisielt tatt ut av hurtigrutetrafikk, men gjennomf\u00f8rte to rundturer til f\u00f8r hun ankom Bergen for siste gang som hurtigrute den 2. januar 1983. Etter dette ble skipet lagt i opplag i p\u00e5vente av salg.<\/p>\n<p>L\u00f8rdag 4.desember 1982 kom gamle og nye \u00abMidnatsol\u00bb i f\u00f8lge inn til v\u00e5gen i Bergen, som synlige kontraster p\u00e5 f\u00f8rti \u00e5rs utvikling. \u00abMidnatsol II\u00bb fortsatte enda etpar rundturer, som erstattningsskip for \u00abNordstjernen\u00bb, og kom siste gang i rute til Bergen 2.januar 1983. Da hadde skipet tilbakelagt over 900 rundturer, tilsvarende 2.250.000 nautiske mil mellom Bergen og Kirkenes.<\/p>\n<p>L\u00e5 i ettertid i Krager\u00f8, Oslo og Hank\u00f8 som \u00abHotellskipet Midnatsol Norge\u00bb, men sank ved kaien p\u00e5 Gre\u00e5ker 8.februar 1987. I mai samme \u00e5r gikk siste reise, til Belgia for \u00e5 bli spiker&#8230;<\/p>\n<p>MS \u00abMidnatsol\u00bbs tonnasje var 2 098 bruttoregistertonn, 1 086 nettoregistertonn, og lasteevnen var 560 d\u00f8dvekttonn. Hun hadde et lasterom akter, og to lasterom med lasteluke forut under dekk. Lasting og lossing foregikk med skipskraner, og skipet hadde plass til 4 personbiler p\u00e5 framdekket. Hovedmaskinen var en \u00e5ttesylindret totakts dieselmotor levert av Fiat i Torino, Italia. Ytelsen var 2 500<br \/>\nhestekrefter, noe som ga en toppfart p\u00e5 16 knop og marsjfart p\u00e5 15 knop. MS \u00abMidnatsol\u00bb var utstyrt med en Ka-Me-Wa vribar propell, noe som ga bedre man\u00f8vreringsevne. Hun var sertifisert for 450 passasjerer i kystfart, og hadde 185 k\u00f8yeplasser. 1. plass (1. klasse) l\u00e5 midtskips og hadde 77 k\u00f8yeplasser, mens 2. plass l\u00e5 akter og hadde 108 k\u00f8yeplasser.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(BDS\/TFDS 1949 -1983) MS \u00abMidnatsol\u00bb ble overlevert 9. november 1949, og overtok [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/318"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=318"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":320,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/318\/revisions\/320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}