{"id":314,"date":"2018-04-28T09:33:55","date_gmt":"2018-04-28T09:33:55","guid":{"rendered":"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=314"},"modified":"2018-04-28T09:33:55","modified_gmt":"2018-04-28T09:33:55","slug":"1950-m-s-vesteralen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=314","title":{"rendered":"1950 – M\/S Vester\u00e5len"},"content":{"rendered":"
\"\"
M\/S Vester\u00e5len<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

(VDS 1950 -1983)<\/p>\n

Tredje Italia-b\u00e5t gikk til VDS, og 11.april 1950 gikk skipet fra Festningskaien i Bergen p\u00e5 sin f\u00f8rste rotasjon.
\n18.november 1963 gikk den p\u00e5 grunn s\u00f8r p\u00e5 Folla, og m\u00e5tte i dokk i Trondheim.<\/p>\n

26.mars 1970 kolliderte den med \u00abVenlo\u00bb, som sank. Samme skjedde 19.januar 1972, da den braste sammen med Stavanger-skipet \u00abHystein\u00bb i Hjeltefjorden. \u00abHystein\u00bb sank, og tok med seg to liv i havgapet.
\nVed 7-tiden om morgenen 16.november 1978 gikk den p\u00e5 Horneflua ved Hornelen s\u00f8r for M\u00e5l\u00f8y, og lekkasjene var her s\u00e5 store at skipet m\u00e5tte settes p\u00e5 grunn umiddelbart. Dette skjedde ved Hamnen i Skatestraumen, og vannstanden steg inne p\u00e5 C-dekket. Det var p\u00e5 hengende h\u00e5ret at skipet ikke ble kondemnert, men etter en kostbar reparasjon var skipet tilbake i rute 20.januar 1979.<\/p>\n

P\u00e5 grunn av nybyggingen m\u00e5tte ogs\u00e5 \u00abVester\u00e5len\u00bb slenge et romertall II bak navnet i 1983, i likhet med \u00abMidnatsol\u00bb. I februar samme \u00e5r kom nybygget i fart, og \u00abgamle Vester\u00e5len II\u00bb kunne n\u00e5 pensjoneres. Da hadde den seilt en distanse tilsvarende 100 ganger rundt ekvator.<\/p>\n

\"\"
M\/S Vester\u00e5len (Foto: P\u00e5l Evensen)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

I juni 1983 ble skipet solgt til Northern Shipping AS og omd\u00f8pt til MS \u00abRalen\u00bb. I april 1984 fikk hun nye eiere da Fekete & Co. i T\u00f8nsberg kj\u00f8pte henne og ga henne navnet MS \u00abAnnexet\u00bb. I mars 1990 ble skipet solgt til Cafe Arken i\u00a0Sundsvall,\u00a0Sverige\u00a0for over 3 millioner kroner og omd\u00f8pt til MS \u00abNordstjernan af Sundsvall\u00bb. I november 1991 skiftet skipet eier nok en gang. Denne gangen var kj\u00f8peren Etoile Marine Ltd i Limassol\/Nicosia, Kypros. Planen var \u00e5 slepe henne til Middelhavet for bruk som hotellskip. Hun ble samtidig slettet fra\u00a0Lloyd’s Register. I oktober 1995 ble skipet solgt til Spania for opphugging.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(VDS 1950 -1983) Tredje Italia-b\u00e5t gikk til VDS, og 11.april 1950 gikk […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/314"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=314"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/314\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":317,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/314\/revisions\/317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}