{"id":251,"date":"2018-04-28T08:42:54","date_gmt":"2018-04-28T08:42:54","guid":{"rendered":"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=251"},"modified":"2018-04-28T08:42:54","modified_gmt":"2018-04-28T08:42:54","slug":"1940-d-s-ryfylke","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=251","title":{"rendered":"1940 &#8211; D\/S Ryfylke"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_252\" aria-describedby=\"caption-attachment-252\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-252\" src=\"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Ryfylke.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"263\" srcset=\"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Ryfylke.jpg 530w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Ryfylke-300x149.jpg 300w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Ryfylke-520x258.jpg 520w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Ryfylke-360x179.jpg 360w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Ryfylke-250x124.jpg 250w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Ryfylke-100x50.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 530px) 100vw, 530px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-252\" class=\"wp-caption-text\"><em>D\/S Ryfylke<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>(NFDS 1940 &#8211; 1941)<\/p>\n<p>Skipet ble overlevert Det \u00d8stasiatiske Kompagni i K\u00f8benhavn i mars 1917 og d\u00f8pt DS \u00abSt Croix\u00bb. I 1921 ble skipet solgt til det britiske rederiet United Baltic Corporation i London, og omd\u00f8pt \u00abBaltriger\u00bb. Skipet ble satt inn i rutetrafikk mellom de britiske \u00f8yer og \u00d8stersj\u00f8en. I 1929 ble \u00abBaltriger\u00bb lagt i opplag i River Blackwater, og ble liggende her til Det Stavangerske Dampskibsselskab kj\u00f8pte henne i september 1931. Skipet ble sendt til rederiets eget verft p\u00e5 Klasaskj\u00e6ret i Stavanger, og ombygd for bruk i ekspressruten mellom Stavanger\/Sandnes og Oslo. Hun ble samtidig omd\u00f8pt til DS \u00abRyfylke\u00bb.<\/p>\n<p>Under det tyske angrepet p\u00e5 Norge 9. april 1940, l\u00e5 DS \u00abRyfylke\u00bb i Oslo. Skipet ble rekvirert av den tyske okkupasjonsmakten og benyttet som losjiskip. I november 1940 ble hun returnert til rederiet, og ble straks utleid til Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab i Trondheim. Nordenfjeldske var p\u00e5 den tiden i akutt skipsmangel etter at fire av rederiets hurtigruteskip var senket i krigshandlinger: DS \u00abSigurd Jarl\u00bb, DS \u00abDronning Maud\u00bb, DS \u00abPrins Olav\u00bb, og DS \u00abPrinsesse Ragnhild\u00bb. DS \u00abRyfylke\u00bb ble satt inn i hurtigruten, men allerede p\u00e5 sin f\u00f8rste rundtur fra Trondheim, grunnst\u00f8tte hun ved \u00d8rland i Trondheimsfjorden og m\u00e5tte p\u00e5 verksted for reparasjon. 5. februar 1941 var skipet p\u00e5 nordg\u00e5ende p\u00e5<br \/>\nsin andre rundtur. P\u00e5 Stad ble hun oppdaget av en britisk ub\u00e5t som ved hjelp av varselskudd tvang henne til \u00e5 stoppe. Passasjerene og besetningen ble beordret i livb\u00e5tene, og DS \u00abRyfylke\u00bb ble senket av kanonild fra ub\u00e5ten. Ingen mennesker omkom.<\/p>\n<p>DS \u00abRyfylke\u00bb var bygd som et kombinert passasjer- og godsskip for rutetrafikk i Dansk Vestindia. Ved levering var tonnasjen 1 113 bruttoregistertonn og 657 nettoregistertonn. Hovedmaskinen var en oljefyrt trippel ekspansjon dampmaskin bygd ved Kj\u00f8benhavns Flytedok &amp; Skibsv\u00e6rft. Oppgitt ytelse var 1 100 ihk (indikerte hestekrefter), og 166 nhk (nominelle hestekrefter), noe som ga en toppfart p\u00e5 13,5 knop. Etter at Det Stavangerske Dampskibsselskab kj\u00f8pte skipet i 1931, ble kjelen ombygd til kullfyring. DS \u00abRyfylke\u00bb var et toklasse-skip med 1. plass (1. klasse) midtskips, og 2. plass akter. Skipet hadde totalt 43 k\u00f8yeplasser, fordelt p\u00e5 27 p\u00e5 1. plass og 16 p\u00e5 2. plass.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(NFDS 1940 &#8211; 1941) Skipet ble overlevert Det \u00d8stasiatiske Kompagni i K\u00f8benhavn [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/251"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=251"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":253,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/251\/revisions\/253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}