{"id":210,"date":"2018-04-28T08:14:32","date_gmt":"2018-04-28T08:14:32","guid":{"rendered":"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=210"},"modified":"2018-04-28T08:14:32","modified_gmt":"2018-04-28T08:14:32","slug":"1931-d-s-irma","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=210","title":{"rendered":"1931 &#8211; D\/S Irma"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_211\" aria-describedby=\"caption-attachment-211\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-211\" src=\"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS_Irma_i_pakkis_Oscar_Holte.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"456\" srcset=\"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS_Irma_i_pakkis_Oscar_Holte.jpg 640w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS_Irma_i_pakkis_Oscar_Holte-300x214.jpg 300w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS_Irma_i_pakkis_Oscar_Holte-520x371.jpg 520w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS_Irma_i_pakkis_Oscar_Holte-360x257.jpg 360w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS_Irma_i_pakkis_Oscar_Holte-250x178.jpg 250w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS_Irma_i_pakkis_Oscar_Holte-100x71.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-211\" class=\"wp-caption-text\"><em>D\/S Irma i pakk-is (Foto: Oscar Holte)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>(BDS 1931 &#8211; 1944) <b><\/p>\n<p><\/b>Etter overleveringen i april 1905 ble skipet satt inn p\u00e5 Englandsruten Trondheim \u2013 Bergen \u2013 Stavanger \u2013 Newcastle, og erstattet DS \u00abMira\u00bb. Denne ruten var et samarbeidsprosjekt mellom Det Bergenske Dampskibsselskab og Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab (NFDS) i Trondheim. I utlandet markedsf\u00f8rte rederiene seg som B &amp; N Line Royal Mail LTD. I sommerm\u00e5nedene ble DS \u00abIrma\u00bb ogs\u00e5 satt inn p\u00e5 turistruten fra mellom-Europa til vestlandsfjordene. I oktober 1921 trakk Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab seg ut av Englandsruten, og samtidig trakk BDS DS \u00abIrma\u00bb ut av ruten. Istedet ble skipet satt inn som turistskip i sommerm\u00e5nedene. Sommeren 1923 ble DS \u00abIrma\u00bb satt inn p\u00e5 turistruten til Svalbard, og mellom 1927 og 1931 gikk hun i Hamburgruten.<\/p>\n<p>9.juli 1931 gikk den inn i rotasjon, som erstatning for \u00abHera\u00bb.<\/p>\n<p>20.juni 1937 gikk den p\u00e5 Rakkeflesa ved Kabelv\u00e5g, men p\u00e5 tross av lekkasjer gikk den til kai og losset last og passasjerer, f\u00f8r den fortsatte til dokksetting i Bergen.<\/p>\n<p>En meget tragisk slutt ventet \u00abIrma\u00bb, da den gikk inn i krigen. Spesielt tragisk ble det fordi den falt for norske torpedoer. MTB627 og MTB653 l\u00e5, 13.februar 1944, p\u00e5 lur ved Hestskj\u00e6r i Hustadvika, og klaret ikke \u00e5 identifisere skipet, men antok tysk opprinnelse siden det var bev\u00e6pnet med luftvernkanoner. Irma ble senket og bare 25 overlevde, 63 omkom. Skipet ble funnet den 3.november 1999 av et geologisk kartleggingsfart\u00f8y. Da l\u00e5 det p\u00e5 200 meters dyp nord for Aver\u00f8ya.<\/p>\n<p>16. september 2002 avduket Kong Harald V et minnesmerke i Sveggen i Aver\u00f8y kommune. Steinskulpturen \u00abStille rom\u00bb av kunstneren Geir Stormoen st\u00e5r med utsikt til stedet DS \u00abIrma\u00bb og DS \u00abHenry\u00bb ble senket, og p\u00e5 en bronseplate st\u00e5r navnene p\u00e5 de som omkom.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(BDS 1931 &#8211; 1944) Etter overleveringen i april 1905 ble skipet satt [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/210"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=210"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":212,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/210\/revisions\/212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}