{"id":162,"date":"2018-04-28T07:24:09","date_gmt":"2018-04-28T07:24:09","guid":{"rendered":"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=162"},"modified":"2018-04-28T07:24:09","modified_gmt":"2018-04-28T07:24:09","slug":"1919-d-s-neptun","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/?page_id=162","title":{"rendered":"1919 &#8211; D\/S Neptun"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_163\" aria-describedby=\"caption-attachment-163\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-163\" src=\"http:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Neptun-300x209.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"209\" srcset=\"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Neptun-300x209.jpg 300w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Neptun-520x362.jpg 520w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Neptun-360x251.jpg 360w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Neptun-250x174.jpg 250w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Neptun-100x70.jpg 100w, https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DS-Neptun.jpg 643w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-163\" class=\"wp-caption-text\"><em>D\/S Neptun<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>(BDS 1919 &#8211; 1921) <b><\/p>\n<p><\/b>Etter overleveringen i 1890 ble DS \u00abNeptun\u00bb satt inn i rutetrafikk mellom Hamburg i Tyskland og Finnmark. I sommerm\u00e5nedene gikk hun i cruisetrafikk langs norskekysten til Nordkapp i turistruten som Det Bergenske Dampskibsselskab og Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab sammen hadde opprettet i 1883. I 1901 fikk skipet ny donkeykjele (hjelpekjele), og i 1904 ble hun ombygd ved Bergen mekaniske verksted, og skroget ble forlenget med 6 meter.<\/p>\n<p>Etter sin korte karriere i hurtigruten returnerte DS \u00abNeptun\u00bb til seilingene hun hadde hatt f\u00f8r 1919, rutetrafikk mellom Hamburg og Finnmark. I sommerm\u00e5nedene fortsatte hun i turistruten fra Bergen til Nordkapp. I 1927 ble nyere og mere moderne skip satt inn i Hamburg-ruten, og DS \u00abNeptun\u00bb ble tatt ut av trafikk. I mars 1928 ble skipet solgt til Stavanger Skibs-Ophugnings Co. AS i Stavanger og ble senere samme \u00e5r hugget opp.<\/p>\n<p>DS \u00abNeptun\u00bb var bygd for stamruten Hamburg \u2013 Finnmark, men var ogs\u00e5 innredet for turistcruise i sommerm\u00e5nedene. Skipets tonnasje var ved levering 959 bruttoregistertonn, 597 nettoregistertonn, og lasteevnen var 500 d\u00f8dvekttonn. Etter ombyggingen i 1904 var tonnasjen 1 097,67 bruttoregistertonn, 679,87 nettoregistertonn, og lasteevnen var 775 d\u00f8dvekttonn. Volumet p\u00e5 lasterommene var 1 053 m\u00b3. Hovedmaskinen var en kullfyrt tresylindret trippel ekspansjon dampmaskin med arbeidstrykk 175 psi, levert av H. Pauksch i Landsberg, Tyskland. Oppgitt ytelse var 1 150 ihk (indikerte hestekrefter) og 218 nhk (nominelle hestekrefter), noe som ga en toppfart p\u00e5 12 knop. Skipet var bygd i st\u00e5l, og i 1907 var hun sertifisert for 399 passasjerer i kystfart, 665 i lokalfart, og 94 i europeisk fart. Om vinteren n\u00e5r DS \u00abNeptun\u00bb fungerte som kombinert lasteskip og passasjerskip, hadde skipet 54 k\u00f8yeplasser fordelt<br \/>\np\u00e5 38 p\u00e5 1. plass (1. klasse) akter, og 16 p\u00e5 2. plass midtskips. 3. plass besto av fellesrom forut p\u00e5 banjerdekk. I sommerm\u00e5nedene var hun et rent passasjerskip, og hadde da 99 k\u00f8yeplasser og bare 1. plass.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(BDS 1919 &#8211; 1921) Etter overleveringen i 1890 ble DS \u00abNeptun\u00bb satt [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/162"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=162"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":164,"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/162\/revisions\/164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hurtigrutene.stormposten.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}